镇江长江大桥是一座位于江苏省镇江市的公路和铁路双层双向桥梁，横跨中国长江。该大桥于1968年开始建设，历经8年的时间，于1975年正式通车。是中国早的公铁两用桥梁之一，也是当时世界上的双层公铁桥。
设计与建设
镇江长江大桥的设计者是中国的桥梁专家毛建国，他领导的设计团队经过多次勘测和模拟试验，终确定了大桥的总长约7.5公里，其中铁路桥梁长4.5公里，公路桥梁长3公里。
大桥的建设历时8年，投资达到了20亿元。在建设过程中，由于长江水流湍急，桥墩的建造尤为困难。针对这一难题，建设者们采用了先进的钢管混凝土灌注桩技术，使得桥墩更加坚固稳定。
特色与意义
镇江长江大桥不仅是中国公路和铁路双层双向桥梁的典型代表，也是中国桥梁工程史上的一座重要里程碑。大桥的建成，极大地改善了南北交通，推动了区域经济的发展。同时，大桥的建造还创造了多项世界纪录，如当时世界上的双层公铁桥，长的钢管混凝土灌注桩等等。
此外，镇江长江大桥还被誉为江苏省的标志性建筑之一，是中国现代化建设的重要象征。大桥受到了广大民众的喜爱和赞誉，成为了一座旅游胜地，每年吸引着大批游客前来观赏。
镇江长江大桥是中国桥梁工程史上的一座重要里程碑，也是中国现代化建设的重要象征。大桥的建成，不仅改善了南北交通，推动了区域经济的发展，还创造了多项世界纪录。大桥的成功建设，彰显了中国人民勇攀高峰的精神，也展示了中国在桥梁建设领域的强大实力。
镇江长江大桥，是连接江苏省镇江市和南京市的一座跨长江大桥，位于长江下游，是中国现代化桥梁建设的重要代表之一。该桥建于1960年，于1968年完工，是座自主设计、自主建造的大型钢筋混凝土悬索桥，自建成以来，一直是中国公路运输的重要枢纽之一。
桥梁基本信息
镇江长江大桥全长约1092米，桥面宽28.8米，总投资约1.7亿元。主桥长458米，桥塔高约70米，桥面距江面高度约40米。主桥采用单索面双塔式悬索桥结构，由两座混凝土塔支撑，主跨为458米，两侧分别为70米和50米的边跨，桥面铺设两条车道和两条人行道。
1957年，中国 *** 决定修建一座跨越长江的大桥，以改善南北交通。镇江长江大桥的建设于1960年开始，由中国公路设计院设计，中国公路工程总局承建，历时8年，耗资1.7亿元，于1968年完工。这座大桥不仅是座自主设计、自主建造的大型钢筋混凝土悬索桥，也是当时世界上跨度长、荷载重的悬索桥之一，具有重要的历史和科技价值。
镇江长江大桥的建成，缩短了南北交通距离，极大地促进了中国经济的发展。该桥也成为了中国现代化桥梁建设的重要代表之一，为中国桥梁工程的发展奠定了基础。此外，该桥也成为了镇江市的标志性建筑之一，成为了镇江市的重要旅游景点。
总体来说，镇江长江大桥是中国桥梁建设的重要代表之一，具有重要的历史、科技和经济价值，是中国现代化桥梁建设的里程碑之一。
