在基层工作，祝震每天处理的事情比较琐碎。他坦言，不仅国家规定的带薪休假难以享受，甚至平时周六、周日也要深入一线。
祝震是河南省驻马店市的一名乡镇干部。或工作需要加班，或单位鼓励加班，他感觉加班已然成为一种常态，想带着老婆孩子回老家探亲或者出门旅游，只能等到“五一”“十一”或春节等国家法定假期。
工作10年来，祝震经历了两个岗位。在省 *** 局工作时，他的每个假期基本都能够按照国家规定来落实。即便偶有假期加班，单位也会按照国家规定的3倍工资进行发放。
作为一项重要的劳动保障政策，带薪休假制度旨在保护劳动者的合法权益，提高工作生活的平衡性。“牺牲了休息时间，加班能更好地服务群众。但从个人需求来看，工作压力比较大，也需要休假调节一下心情。”谈及对带薪休假的看法，祝震说。
从未享受过带薪年假
工作不算太累，每月工资六七千元，就职于江苏苏州的一家民营企业，赵春艳对目前从事的工作及薪资待遇很是满意。唯一让她遗憾的是，她所在的工厂是个生产塑料瓶的小型企业，带薪年假难以保障。
职工累计工作已满1年不满10年的，年休假5天；已满10年不满20年的，年休假10天；已满20年的，年休假15天。关于带薪年假，赵春艳查阅过相关法律规定。
按照工作年限，她了解到自己每年可休15天。然而，她所在的企业并没有落实带薪年假制度。
公司仅有约30名员工，或负责机器维护，或负责后台监测，每个岗位基本是“一个萝卜一个坑”，而且，订单少时双休，工期紧时就只能单休。
除了岗位需要不能休假外，赵春艳坦言，从个人方面来说，也不敢休，自己年龄超过50岁，失业后难以找到满意的工作。
和国企、事业单位等相比，以中小企业为主的民营企业在落实带薪年假时显得较为消极。
此前，人社部发布的一份数据显示，按照在职职工工龄计算，我国人均带薪年休假约为10天，而实际上人均享受带薪年休假天数仅为6.29天，民营企业职工甚至不足4天，超过72%的民企职工未完整享受过年休假。
在外打拼20多年，赵春艳先后到过如皋、天津、南通、苏州等多个城市，换过的工厂数目自己已记不清。因为从事的是蓝领工作，所在企业也以中小企业为主，她从未享受过带薪年假。
虽然国家对于带薪年假早已有明确规定，但地区、单位之间落实带薪休假的差别大，也是不争的事实。
8月30日，大连星海广场，暑假结束，游客明显减少。图/郑智维
一种员工福利
或回北京陪伴家人，或和朋友小聚，或自己休整……对于每个假期，张思宁都有明确的安排。
家在北京，工作在杭州，张思宁是阿里巴巴的一名员工。
据他介绍，在阿里巴巴，假期是作为一种员工福利进行发放的，假期种类大概有10种。根据员工的入职时间，公司会安排年假，一般是7~16天。
“公司的假期比较完善和灵活。”张思宁说，除法定节假日外，还设置有探亲假、陪伴假等。例如，针对异地工作的员工，他所在企业每个月有一到两天的探亲假，公司会报销相关的差旅费用。
竞争白热化，工作压力大，每个人都需要一定的时间去学习，同时还有琐碎的私事、家事需要时间去处理。“长时间不间断地工作容易导致身体和精神疲惫，减轻一下工作压力，适当地休假能给人提供一个放松和恢复的机会。”谈及休假的重要性，张思宁说。
张思宁曾长期在媒体工作，参加工作近20年。谈及以前在北京的报社工作时，他说：“带薪年假落实得非常到位，即使因为临时工作需要加班，单位也会按照国家规定的3倍工资进行发放。”
不仅有利于劳动者休息，带薪休假也可以腾出更多消费时间，促进旅游、文化、餐饮等多个行业的消费。
不能休和不敢休
不休没补偿、跳槽后年假缩水、跨年自动清零……尽管《职工带薪年休假条例》已出台15年，但在实践中较难得到充分落实。
在面对就业竞争压力的情况下，劳动者虽然对带薪休假制度落实期望迫切，却无力维护自身权益。
“毕竟找到一份合适的工作不易，如果惹得老板不高兴，借机把自己炒鱿鱼就得不偿失了。除非企业统一安排休年假，否则自己并不敢维护自己的休假权益。”对于带薪年假，赵春艳说出自己的无奈。
职工较真 *** 少，企业违法成本较低，这是用人单位侵犯劳动者休假权利的主要原因。
不过，也存在一种情形：考虑到自身的经济效益、用工情况、人力成本支出等因素，用人单位常常用一定的补偿金代替休假，而不少劳动者为了拿到3倍收入，也愿意主动放弃带薪年假。
谈及带薪休假落实不理想的现实，张思宁建议，推动带薪休假的落实，首先是劳动者要在思想上改变原有的看法，“毕竟带薪休假是自己的法定权利，要有维护自身合法权益的意识”。
渴望享受到带薪年假的赵春艳认为，很多劳动者面临不能休、不敢休问题，需要 *** 和法律来保障。
“一方面， *** 要加强监管力度，对落实不力的单位进行相应处罚，从而形成震慑；另一方面，从法律法规层面，完善带薪年休假制度的相关细则，确保休假落到实处。”
（文中部分采访对象为化名）
（□ 《民生周刊》全媒体记者 郑智维 □ 实习生 李航宇）
新手之友，高性价比！赛科龙RA401试驾简评最近深度体验了赛科龙RA401这款复古巡航，先说结论，个人感觉它是一款很适合新手车友的中量级巡航，适合新手的元素不局限于本身设计，还有它2.498万起售价带来的高性价比，具体的咱们慢慢往下看。
首先，赛科龙RA401外观设计非常有特色，有一种哈雷883的感觉，但同时又融入了赛科龙自己的设计元素。圆形LED大灯和油箱两侧的暗金色装饰条，以及精致简约的尾部设计，都让人眼前一亮的感觉。
暗金色的装饰条
为了使整车看起来更加饱满雄壮，赛科龙在车侧加入了装饰盖的设计。弥补了并列双缸发动机可能带来的单薄感，这种设计也满足了新手车友对力量感外观的需求。
在动力方面，赛科龙RA401搭载了RC401同款发动机，排量为401cc。这款发动机的更大功率为33kW/9500rpm，更大扭矩为37N·m/8000rpm。
RA401骑起来的感觉是低扭输出线性有力，并不暴躁，同时高转表现得到了兼顾。这也是并列双缸的优势所在。那种感觉就像是，有个人在你背后稳定持续的推着你走，而不是突然踹了你一脚那样。
从尾部看，双出底置排气不仅降低了操控重心。而且还免去烫腿的烦恼，夏日骑行会较为舒适。
配备的滑动离合，操作起来非常轻便。不会给新手带来压力。连续降挡时也能避免后轮因为转速不匹配而带来的跳动，从而让新手车友更安心。
巡航车之所以能成为最适合新手车友的车型，座高功不可没。RA401的座高为735mm，直白点说，有腿就能骑。
在骑行三角的设计上，RA401更适合亚洲身形。坐姿舒展不夸张，手臂、双腿都能以一个舒适的姿态放在车上。
制动方面RA401比较夸张，配备前双盘对四卡钳，后单盘配大直径单活塞卡钳。这套制动系统用在它185kg整备质量和401cc的动力级别上，有过之而不及。对于新手来说，骑着爽固然重要，但安全地停下更重要，唯一的遗憾就是制动手感略有欠缺。
制动硬件满足安全需求的同时，RA401还配备了双通道ABS和TCS牵引力控制。ABS介入时机准确，TCS也能很好地发挥作用，但TCS介入时机和介入程度，与进口大牌相比还有差距。
虽然是巡航车定位，但RA401配备的是更为运动的倒置减震，相较于常规的正立式减震，它营造了更为运动的驾驶感受。
在400级摩托车中，RA401的185kg整备质量是一个不错的成绩。再加上它的低重心设计，使得驾驶体验并不笨重，这对于新手来说非常重要，而且轻盈灵便的驾驭体验有助于提高骑行安全。
新手车友一般不能准确估算剩余油量，往往把注意力全放在油量表上。而油量表对老手来说只能算是个简单参考，通常情况下都是根据加完油之后的行驶里程来估算剩余油量。而RA401的17L大油箱，可以打消续航里程的疑虑。如果您匀速温柔驾驶，跑500km没啥问题， *** 一些也能跑到400km再去考虑寻找加油站的问题。所以新手车友在出去郊游的时候加满油箱，就可以放心去玩了。
赛科龙RA401分为2.498万的都市版和2.68万的智行版，目前自主品牌400左右排量巡航车型中，RA401都市版2.498万的售价性价比较高，配置相较于同级而言也较为丰富，该有的ABS、TC、滑动离合都配齐了。如果您预算足够同时喜欢更丰富的配置，还可以考虑2.68万的智行版，它配备可导航投屏的TFT仪表、CST轮胎以及第四代T-BOX。
赛科龙RA401也有自身的不足，首先是轮胎，不是说轮胎不好，而是选配的胎型让我有些费解，安装了一款适合非铺装的多功能轮胎，如果换成更适合公路的轮胎对RA401的操控会有更好帮助。
其次，车把宽度对于身高超过180的车友来说可能有些窄，对于身高在170左右的车友来说则可能拥有不错的驾驶体验。
综上所述，个人认为400级排量是新手车友选车的上限。超过这个排量不是说不能驾驭，而是会让危险系数直线增高，需要更细腻的操控，因此容错率更低。而赛科龙RA401在保证动力的前提下，让中低转速输出更为线性，动力更易掌控。再加上其低重心、轻车重的自身条件，使得它对于新手车友来说非常容易上手。它舒适的驾控体验，对老手来说也很有吸引力，骑上RA401悠闲惬意的感受，会不自觉地跑出来非常舒服。此外，赛科龙RA401还拥有超越其级别的制动系统，不论是新手还是老手，都能找到强有力的安心感。最后，还是那句话，人无完人，车无完车，只有通过亲身尝试才能知道哪款车最适合自己。
平易近人的赛科龙RA401有资格成为您的之一辆摩托车吗？
“甜水萝卜”和养猪业都保住了“甜水萝卜”和养猪业都保住了
——江门新会区法院司法建议保生态促发展工作见闻
虽然长城最近两年接连推出了坦克300、500等多款中高端硬派越野车，但他们没有忘记入门级市场的需求，并且在前段时间申报了全新一代哈弗H5，作为此前长城平民越野神车的继任者。就在最近，有国内网友拍到了全新哈弗H5的实车，一起来看看！
从照片来看，全新哈弗H5的前脸设计延续了长城炮系列的设计语言，大面积的镀铬装饰，搭配尺寸硕大的大灯，看起来野性十足，并不会觉得廉价。
在车身侧面设计上，全新哈弗H5非常修长魁梧，尤其是C柱部分的独立造型，辨识度相当高。同时，车辆在前后轮拱位置还增加了腰线，搭配门板下方的裙线，避免让车辆侧面看起来呆板。尺寸方面，根据此前的申报信息来看，全新哈弗H5的长宽高分别为5190/1905/1835mm，轴距为3140mm，是目前长城品牌尺寸更大的越野车，甚至比哈弗H9、坦克500都要大！
在尾部设计上，全新哈弗H5造型比较简约大气，车尾最上方是运动化的扰流板，尾门中央是熏黑的装饰件以及“HAVAL”品牌拼写。尾灯则采用竖向设计，布置在车尾最外侧。
内饰方面，全新哈弗H5与此前的长城炮系列比较类似，三幅式方向盘上方配有银色装饰，前方是一块长条形的全液晶仪表，中控台上则是悬浮式触控大屏。
细节设计上，全新哈弗H5的空调面板采用银色实体按键设计，挡把则与坦克300比较类似。根据此前的申报信息来看，全新哈弗H5将采用5座布局，这意味着车辆将拥有非常宽敞的后排空间，并且后备厢储物空间也是十分可观的。
动力方面，全新哈弗H5目前已经申报了2.0T汽油高低功率、2.0T柴油这三种规格。其中，汽油版拥有197马力、224马力两种功率，柴油机则拥有167马力。底盘部分，全新哈弗H5将继续采用非承载式车身结构，低配车型应该会采用后轮驱动，高配则提供四驱系统。
说到哈弗H5，相信很多越野圈的玩家都对这款经典的越野车有着很不错的印象，甚至它有可能是很多人进入越野圈的启蒙车型。如今到了新能源时代，长城依旧坚持推出了哈弗H5的换代车型，并且新车尺寸更大、配置更高，对于预算不多又有拉人拉货走烂路需求的用户来说，全新哈弗H5无疑是一个非常值得期待的产品。按计划，新车预计在第四季度正式上市，希望届时长城可以给出一个诚意十足的售价吧！
萝卜苗，秋季最美味的应季时蔬（2023年9月15日）#时事热点头条说#（文25）在市场上看到有一卖萝卜苗的，虽说萝卜苗有点儿长大了，但看起来还是挺嫩的。
俗话说“头伏萝卜末伏菜”，萝卜经过一个时期的生长，小苗渐渐长大，天气渐冷，萝卜进入了生长期，此时必须进行间苗。因此，市场上就有了许多卖萝卜苗的。
萝卜苗是营养非常丰富的时蔬，它含有丰富的维生素C和锌元素，对增强人体的抵抗力大有益处。萝卜苗中的芥子油还有增强肠蠕动，增加食欲的功效。
市场上的萝卜苗2块5一斤，可谓是咱们老百姓最为廉价的营养时蔬。萝卜苗的好处多多，吃法也很多，凉拌吃，清炒吃，或包包子，包饺子都非常好吃！
萝卜苗是秋季最美味的应季时蔬，过了这段时间想再吃只能等来年了。所以碰到了，俺就多买了一点儿，20块钱买了两大袋子。
回家后，俺把萝卜苗清洗干净，又把它们用开水淖了出来，分成了三份先冷冻起来，得空时包萝卜苗包子或饺子吃！
一直以来，中端机市场的内卷似乎从来没有停止。而今年更是如此，各家厂商在配置卷无可卷之后，又将重点放到了使用体验上，屏幕、影像、充电都开始全面升级，对于新玩家来说，无疑是一场Hard难度的挑战。
作为主流品牌中压轴出场的真我，自然也是压力不小。不过全新的真我GT5显然是有备而来，不仅带来了第二代骁龙8、X7独显芯片、旗舰存储组合、旗舰级后摄等一系列必备配置，在设计、充电、屏幕以及软件调校上也是诚意满满，至于它的实际使用体验究竟如何，接下来就和我一起看看吧。
1 外观：全新配色未来感满满
作为面向年轻人的科技潮牌，真我在手机设计上一直拥有自己的独到之处。在真我GT5上，真我通过全新的后盖工艺，使其拥有了越级的手感与观感，下面咱们就来仔细看看。
拿到真我GT5后，首先吸引我注意的就是独特的后盖设计。不同于以往手机后盖往往是由盖板与后摄模组拼接而成，真我GT5的后盖仅由一片玻璃热锻而成，在后摄DECO处没有任何台阶断点，而是以美感极佳的曲线相连，呈现几乎无边界的视觉效果。在手指划过后摄模组边缘时，没有绝大多数手机的割手感，抚平了手机质感上的一大伤痕。
为了实现这一设计，真我GT5历经15个月的工艺调试，经历了超过60次方案重新设计，实现4项行业工艺首创，以接近普通玻璃4倍的投产成本，打造质感无双的奇迹玻璃。无边界一体化Deco的高曲率使得贴合难度指数级增长，存在膜片泛白、贴合缝隙等风险。真我首创三段式膜片上色工艺，对膜片材料、玻璃贴合公差、膜片间隙全方面优化，将间隙控制到肉眼无法察觉的1mm内，ID配色与曲面拼接严丝合缝，观感极佳。
此前在GT Neo5上颇受好评的觉醒光环系统也获得了升级，真我GT5的觉醒光环系统Pro升级至4灯带设计，支持26个自定义颜色。支持呼吸、跳闪两种节奏。同时提供音乐律动、光环常亮两项功能。用户打开音乐App播放音乐，光环会随着音乐节奏律动闪烁；而常亮模式则可以让光环以你喜欢的颜色保持常亮，潮流个性感直接拉满。
颜色方面，真我GT提供了流银幻镜与星雾绿洲两个选择。这里我们拿到的是流银幻镜配色，在这一配色下后盖呈现漫反射渐变纹理，亮面与雾面交融，仿佛液态金属在玻璃曲面上流动，未来科幻感十足。
视线来到正面，真我GT5搭载了6.74英寸144Hz超帧光影屏，采用2772*1240定制分辨率，在6.74英寸规格下，实现了细腻显示和功耗续航的更佳平衡。屏幕应用COP工艺，边框窄至1.46mm，屏占比高达93.69%，并且取消塑料支架，正面观感赏心悦目。
为了提供更好的游戏体验，真我GT5的屏幕还支持144Hz电竞刷新率，并且适配了多款主流手游的144帧游戏模式，游戏体验更加丝滑畅快。值得表扬的是，realmeUI 4.0可以单独设置每一款App的刷新率，再也不用因为某款App锁60而不爽了。
最后是老生常谈的护眼问题，一直以来OLED屏幕都因为其所采用的低频PWM调光而受到诟病。真我GT5的屏幕搭载了2160Hz超高频PWM调光，相比常规480Hz，调光频率提升4.5倍，既能保留暗光下的色彩准确，又能解决低亮度闪屏的问题，有效缓解眼睛疲劳。
2 性能：强劲表现不负无双之名
作为搭载第二代骁龙8处理器的旗舰机，真我GT5的性能表现毋庸赘述，堪称目前手机市场上的顶级水准。为了验证其性能表现，我们首先请出评测编辑们的“好朋友”安兔兔和3DMark，对这款手机进行跑分测试。
可以看到，安兔兔V10成绩达到了1697572分，3DMark Wild Life Extreme成绩达到3661分，表现十分出色。
当然，跑分测试与用户的真实使用场景肯定不完全一致。为了考验真我GT5的性能极限，我选择了大多数用户日常使用中负载较重的游戏场景进行测试，至于具体的测试游戏，自然非《原神》莫属。
为了营造出极限的测试环境，我将《原神》设置为60帧+极高画质，在这样的画质设定下，打开GT模式，真我GT5的20分钟平均帧率为58.6fps，帧率曲线仅有小幅波动，整体游戏表现十分流畅。
这样的成绩是在打开真我GT5的GT模式测试出来的，在这一模式下，手机为了提供给用户最为极致的游戏体验，并不会进行锁帧、降低画面分辨率等其他品牌的“优化”行为，让手机可以发挥出第二代骁龙8处理器的全部实力。
值得一提的是，真我GT5全球首发极客性能面板功能。在极客性能面板中，用户可自定义调节 CPU 各核心的频率上限，根据喜好细致化地调节每个核心。
根据我的实测，在将超大核与大核调整到第二代骁龙 8 的峰值频率后，游戏性能还能获得进一步提升，处理器调度更佳激进，游戏平均帧率达到60帧，卡顿次数明显减少，基本全程跑满波动很小，可以说完全征服了原神。不过此时手机的发热会进一步增加，需要用户注意散热问题。这样将选择权交给用户的设计，给了用户更大的自 *** ，更加实用。
而对于希望随时随地开场游戏的资深玩家，真我GT5也搭载了相当实用的游戏内存功能。在这一功能的帮助下，游戏可在单独内存空间中运行。即使后台被杀，系统也能对游戏进行
预加载，省去等待游戏加载的麻烦。用户可自定义至多6款游戏放入专属内存中，另外也可选择“AI模式”，让系统预测玩家的游戏习惯并智能分配内存。
冰芯散热系统Max让手机够冷静
想让第二代骁龙8火力全开，足够强劲的散热必不可少。为了压制第二代骁龙8处理器的热量，真我GT5搭载了冰芯散热系统Max。为了检验冰芯散热系统Max的实际效果，我用真我GT5在打开GT模式、60帧+极高画质的设定下游玩了半个小时的《原神》，在游戏前后分别对手机进行测温并记录，结果如下：
可以看到在运行半小时后，机身平均温度为41.5摄氏度。整个游戏过程中机身发热处于可接受水平，如果关闭GT模式，机身温度还会进一步降低。
超帧超分双满血
提到画面流畅度，就必须要说说真我GT5所搭载的独显芯片了。其通过芯片和算法预估物体运动的轨迹，在两帧之间增加运动补偿帧，提升画面流畅度，让原本没有高帧模式的游戏提升到更高帧率，同时能够以低功耗状态完成游戏的专属运算，将修改后的游戏画面投射到屏幕上，实现了超原生的游戏画质。
还是以《原神》为例，在游戏中开启“超级分辨率”和“超级HDR画质”后，对比未开启状态下的游戏画面（左侧为未开启状态，右侧为开启超画引擎后的状态），还是能够看到右侧画面中人物毛发边缘部分的细节处理更加平滑、自然。由此可见超帧超画引擎对于游戏画质的提升还是非常明显的。
左侧为未开启状态，右侧为开启超画引擎后的状态
而在开启游戏超帧功能后，手机GPU的原生帧率将降低为48帧，通过独显芯片插帧至144Hz。根据官方介绍，此次真我GT5的画面插帧算法与市面上其它的独显芯片插帧技术相比，插帧效果有效减少了画面拖影、卡顿的情况。
值得注意的是，相较于市面上仅适配主流热门游戏的画面插帧算法，此次的真我GT5适配了包括《保卫萝卜 4》《神庙逃亡 2》《开心消消乐》《天天爱消除》《宾果消消消》《炉石传说》《地铁跑酷》《第五人格》《暗黑破坏神》《皇室战争》等游戏在内的110+款游戏的超帧超分模式，适配数量处于行业之一梯队，无论是主流游戏玩家还是冷门游戏爱好者，都能感受超帧超分。
3 快充与续航：充电10分钟，妥妥用一天
面对这样一款刷新快充功率极限的产品，我们肯定要先试试它的快充体验究竟如何。测试开始前，我将手机消耗至1%剩余电量，静置10分钟后，使用原装240W充电器与数据线进行测试，室温控制为26摄氏度。根据实测，真我GT5的4600mAh电池在5分钟即可充至62%，9分47秒即可满电。
除了满电时间突破10分钟大关外，真我GT5在2分钟充至32%的成绩也相当值得关注，这意味着你哪怕在上班出门前才发现手机即将没电关机，也可以挤出两分钟时间来保证手机足以扛过漫长的通勤时间。
另外真我GT5还支持50+APP亮屏秒充，在刷剧的时候充电，10分钟也能回血将近50%。
面对这么高的充电功率，可能有不少朋友会担心安全问题。为了解决这个关键问题，真我GT5采用PS3防火设计，配备全链路安全监控机制和多达60道安全防护措施，真正做到从充电器、数据线、手机充电接口、充电电路到电池电芯的全方位保障，让整个240W的充电链路都能符合更高等级功率危险源防护要求。在多方面安全保障的帮助下，真我GT5也顺利通过了菜茵安全快充认证。
除了快充之外，手机的续航能力同样重要。为了更直观感受真我GT5的续航表现，笔者对其进行了5小时重度续航测试，在当前室温环境下，连接办公室Wi-Fi，关闭蓝牙定位，屏幕亮度、音量均设为50%，其结果如下：
可以看到，经过5小时测试后，真我GT5最终电量来到了50%，对于一款高性能旗舰来说，这个续航成绩还是令人满意的，真我GT5的续航足以支撑一天的正常使用。
出色的续航得益于真我GT5搭载的SUPERVOOCS全链路电源管理芯片。作为三合一充放电一体的全链路电源管理芯片，其兼顾效率、温控和安全三重作用，99.5%的放电效率进一步提升续航能力。根据官方数据，真我GT5240W对比5000mAh机型，待机续航时长多18小时，「王者荣耀」连续游戏续航时长多1小时。
总体来看，真我GT5的240W满级秒充绝对能为用户带来完全不同的使用体验。从我个人的使用体验来看，如果说此前百瓦级快充能做到洗漱期间充电手机电量就够用一天的话，那么现在手机充满电的时间甚至比我洗漱还要快得多。结合上真我GT5不错的续航表现，能尽可能地消灭用户的续航焦虑。
4 影像：旗舰同款硬件让你轻松记录生活
在影像方面，真我GT5同样诚意十足。性能和设计都是旗舰标准的同时，真我GT5还带来了旗舰级的IMX890传感器主摄，至于真我GT5的影像能力具体表现如何，我们通过样张来看一看。
在白天光线充足的环境下，真我GT5的5000万像素主摄表现得还是很不错的，画面解析力出色，图片色彩饱和度较高，风格清新靓丽，属于很吸引眼球的成像风格，无须调色，随手一拍就能发到朋友圈，收获好友点赞。
在超广角镜头上，色彩调校保持了和主摄一致的风格，尤其是开启AI增强功能后，色彩相对艳丽。在面对一些比较大的风光环境和高大建筑物时，真我GT5的超广角镜头能直出效果壮观的样张，非常实用。
夜景方面，真我GT5即使在弱光环境下也能拍出一张整体效果不错的照片。整体画面并未一味拉高亮度，而是照顾到了画面的整体观感，高光与暗部的细节都获得了保留，噪点数量也得到了不错的控制，看起来比较纯净，对比同级别产品有一定优势。
总体来看，真我GT5的成像质量可以满足用户日常拍照所需，白天样张色彩艳丽讨喜，夜晚纯净自然，整体成像效果在这个价位上的手机市场较有竞争力。
5 写在最后
凭借第二代骁龙8处理器的强大性能和极客性能面板、游戏专属内存等技术等加持，真我GT5拥有远超普通中端机型的游戏表现。而240W超快秒充、IMX890主摄、潮流外观等配置也让真我GT5在日常使用中可以为用户带来出色体验。
一直以来，3K档作为各品牌中端机型混战的红海，如果机型本身没有足够强的竞争力，很快就会被后来者所取代。真我GT5作为真我在中端市场的主力产品，在满足用户对性能的需求外，也并未放弃综合体验。对于想要“一机走天下”的普通用户来说，真我GT5这一“安卓性能之王”无疑是一个全能之选。
(8303436)
广西千万粉网红老小孩凉凉？被质疑萝卜是提前埋好，网友：没常识近日，有一条视频在网上引起了轩然 *** 。视频中，一位名叫老小孩的网红，在广西的一片菜地里拔萝卜，动作轻松自如，一下子就拔出了一个个鲜嫩多汁的青萝卜。视频的另一位主角是康仔，他是老小孩的好朋友，也是他们视频的 *** 人。康仔用老小孩 *** 的萝卜做了一顿美味的饭菜，让人垂涎三尺。
这样的视频看起来很温馨很有趣，但却引来了一些网友的质疑。他们认为老小孩拔萝卜的时候太过轻松，萝卜坑也太浅，肯定是提前埋好的。他们觉得这是一种造假行为，是为了吸引流量和赚钱而刻意演出来的。他们甚至还质疑康仔做的饭菜是否真的能吃，是否有卫生问题。
这些质疑让老小孩和康仔感到很委屈。他们表示自己从来没有造假过，他们拍摄的视频都是真实的生活场景，他们也没有想过要欺骗观众。他们说他们只是想通过视频分享自己的乐趣和幸福，同时也希望能帮助当地的农民销售农产品，促进农村经济发展。
那么，老小孩和康仔到底有没有造假呢？他们拍摄的视频背后有什么真相呢？让我们一起来揭开这个谜团吧！
首先，我们来看看老小孩拔萝卜的问题。有些网友认为老小孩拔萝卜太容易了，萝卜应该是埋在土里才对。其实这是因为他们不了解青萝卜的生长特点。青萝卜是一种在地面上长大的蔬菜，它只有一小部分在土里，大部分都在地面上露出来。所以拔青萝卜并不需要用很大的力气，只要轻轻一扯就可以 *** 了。
而且老小孩拔萝卜也不是随便找个地方就可以拔的。他们所在的广西是一个农业大省，有很多专业的种植基地。每家每户种植的东西都不太一样，有些种植水果，有些种植蔬菜，有些种植花卉。老小孩和康仔每次都会去帮忙干活，并且得到农民的同意和支持，才能拔萝卜或者采摘其他农产品。他们拔的萝卜都是新鲜的，没有经过任何处理，也没有提前埋好。
其次，我们来看看康仔做饭的问题。有些网友认为康仔做的饭菜不卫生，不符合食品安全标准。其实这也是因为他们不了解康仔的厨艺和食材。康仔是一个热爱生活的人，他喜欢用老小孩拿来的农产品做各种美味的饭菜。他的厨艺很不错，他会根据不同的食材选择合适的烹饪 *** ，保证食物的营养和口感。他做的饭菜都是经过充分的加热和消毒的，没有任何卫生问题。
而且康仔做饭也不是为了浪费食物或者炫耀财富。他们每次都会把做好的饭菜分给周围的人吃，包括农民、邻居、朋友等等。他们也会把剩下的食物喂给动物，没有造成任何浪费。他们做饭的目的是为了分享自己的快乐和感恩，同时也为了展示当地的农产品和美食文化，吸引更多的人来关注和支持农村。
最后，我们来看看老小孩和康仔拍摄视频的目的和意义。有些网友认为他们拍摄视频只是为了赚钱和出名，没有任何社会价值。其实这也是因为他们不了解老小孩和康仔的初衷和理想。老小孩和康仔都是一些普通的农村青年，他们没有受过高等教育，也没有什么特殊的技能。他们只是想通过自己的努力，改善自己和家人的生活，同时也为社会做一些贡献。
他们拍摄视频并不是为了赚钱和出名，而是为了传播正能量和助农扶贫。他们通过视频展示了农村的美丽风景、丰富资源、淳朴民风、勤劳善良。他们通过视频传递了乐观向上、勇于创新、互助友爱、感恩回报的精神。他们通过视频帮助了当地的农民销售农产品，增加了收入，改善了生活。他们通过视频吸引了更多的人关注和支持农村，促进了城乡交流，推动了农村发展。
总之，老小孩和康仔是一对值得尊敬和欣赏的网红。他们没有造假，没有欺骗，没有浪费。他们用真诚、用智慧、用爱心拍摄了一系列温馨有趣、富有教育意义、具有社会价值的视频。他们是农村青年的榜样，也是 *** 文化的典范。
“一个萝卜一个坑”，休个年假咋这么难？全面落实带薪休假制度，鼓励错峰休假、弹性作息……不久前，国家发改委发布的恢复和扩大消费20条措施中，有关休假的内容引发广泛讨论。
事实上，带薪休假早已写入劳动法和国务院发布的《职工带薪年休假条例》，是职工的法定权利。落实带薪休假制度，让劳动者休息休假，有助于减轻他们的工作压力，促进身心健康，提高工作积极性，推动构建和谐的劳动关系。
然而，这一制度在全国的落实情况却不尽如人意，能够享受带薪休假的职工人数占比不高。哪些行业企业、从事何种工作的劳动者难以休假，难以休假的原因是什么，如何全面落实带薪休假制度？针对这些问题，本版即日起推出《全面落实带薪休假还需迈过几道坎》系列报道，敬请关注。——编者
暑期临近尾声，在山东一家商业银行网点做柜员的赵兆，休年假的申请被单位驳回了，“我们网点小，只有两名柜员，一人休假就意味着同事要替班或从其他网点借人顶班，领导没批。”
“休个年假，怎么这么难？”赵兆的经历，也是不少无法享受带薪休假的职工的真实写照。前不久，国家发改委发布《关于恢复和扩大消费措施的通知》，提出多项措施，其中“全面落实带薪休假”引发热议。尽管我国劳动法、《职工带薪年休假条例》(以下简称《条例》)等法规早已明确了年休假制度，但现实中仍难以全面落实。休假到底难在哪里？记者进行了调查采访。
员工：人少活儿多，被“任性”阻挠
尽管赵兆所在的单位有带薪休假制度，但工作5年来，她只休过1次假。由于网点人少活儿多，“一个萝卜一个坑”，一个人休假，不仅意味着同事要连轴转，还要完成大量交接工作。“去年，我一天假没休，只拿到了几百元的补偿金。”赵兆说。
2008年施行的《条例》规定，职工累计工作已满1年不满10年的，年休假5天；已满10年不满20年的，年休假10天；已满20年的，年休假15天。单位确因工作需要不能安排职工休年假的，经职工本人同意，可以不安排职工休年假。对职工应休未休假天数，单位应当按照该职工日工资收入的300%支付年休假工资报酬。
记者采访发现，尽管《条例》已出台15年，但在实践中较难得到充分落实。陈淼入职北京一家工程类企业后，加班成为常态。“两个人干4个人的活，给3个人的工资，双休都很难保证，根本没时间休假。”
还有一些单位“任性”设立带薪休假制度：有公司将团建活动等同于带薪休假，但并无具体的制度安排；有的将休假视作福利，根据员工绩效情况进行奖励或扣除；还有单位几乎废止休假制度，甚至直接取消……
北京西城法院发布的数据显示，2018年～2020年期间，该法院受理的涉劳动者带薪休假纠纷案件，占劳动争议纠纷案件比例分别为4%、9%、11%，呈逐年递增趋势。
北京西城法院副院长王元田分析指出，相关部门尚未将用人单位落实带薪休假制度纳入行政监督和诚信考核体系，导致一些单位为追求生产效率和经济效益，节约用工成本，对安排职工享受休假事宜“消极怠工”。一些劳动者面对激烈的就业竞争，想休却不敢休。
企业：经营压力大，违法成本低
为何带薪休假制度在一些用人单位尤其是中小企业落实较差？
孙炳在山东日照经营一家康养企业。机构现有40余名员工，包括8名医生、10名护士、8名护工等。目前，机构有7名住院老人需要长期照顾，必须每天安排员工值班，医护人员实行全年轮休制。
孙炳以护士的班次举例，24小时分3个班次，如果有人请假，那么其他人就要多上或连着上班，甚至夜班后也得不到休息。孙炳坦言，照料老人需要人手，人力成本高，企业目前经营压力较大。“我们这种小企业能维持运转就不错了，没有安排带薪休假，请事假要被扣钱。”
在北京经营一家餐饮店的袁丽也表示，餐饮店目前有4名厨师，没有带薪休假制度，“餐饮这个行当，每天都要接单营业，少1名厨师，其他人就压力倍增，忙起来别说休假了，有时公休假期都难以保证，休假的前提是保证收益。”
“企业通常会将带薪休假与金钱补偿画等号。考虑到企业效益、用工紧张、人力支出等因素，企业常常用补偿金代替休假，一些劳动者为了拿到更多收入，也愿意放弃休假。”北京中银律师事务所高级合伙人、律师杨保全表示，大多数补偿金难以达到300%的法定额度，这在一定程度上减少了企业支出。
同时，记者注意到，在一些未休假引发的劳动纠纷判决中，有法院方面认为，300%未休假工资中的100%是正常的工资收入，另外200%是因用人单位未安排休假而应当承担的法定补偿责任，并非劳动报酬，适用一年仲裁时效规定。不少劳动者是在离职后提出仲裁，因此有法律人士指出，仲裁时效短、处罚力度轻，这造成了企业的违法成本低。
中国政法大学民商经济法学院教授王显勇撰文指出，在现行制度下，用人单位违法行为的法律后果是金钱赔偿而非补假，客观上使得劳动者休假权难以保障。此外，面对数量庞大的用人单位以及劳动法领域的违法行为，单凭劳动监察，往往力有不逮。
应确立必休原则，逐步落实
2022年，全国总工会“职工生活品质 *** 专项调查”显示，近六成职工认为“更多的休闲时间和更丰富的精神文化生活”是生活品质的主要体现，仅次于“收入”，居第2位。
“企业用工‘一个萝卜一个坑’的情况下，控制用工成本和员工休息休假之间看似不可调和，但其实并非如此。”杨保全表示，一些企业觉得，休年假影响工作甚至影响企业效益。但事实上，给予劳动者适当的休息时间，使其调整到更佳状态，反而有助于增加工作积极性，更好地为企业创造效益。
中国人民大学休闲经济研究中心主任王琪延接受采访时指出，一些小企业不能完全落实带薪休假制度，原因在于劳动效率较低，劳动成本较高。他建议，可以分阶段、分产业、分类型逐步落实带薪休假制度，比如推动规模较大、劳动效率较高的企业率先落实。另外，要有监督机制和惩罚机制，并明确具体细则推动落实。
王显勇表示，全面落实带薪休假必须要确立必休原则。他建议，适时修订《条例》，建立多元综合的实施机制，劳动行政部门可以通过行政调解方式介入带薪休假争议，工会通过集体协商和法律监督机制帮助劳动者享有带薪休假权益。
来源： 工人日报
它叫三叶酸，很多人只摘叶吃，却不知地下藏“水晶萝卜”吃过吗本文素材来自于 *** ，若与实际情况不相符或存在侵权行为，请联系删除。
标题：神秘的三叶酸：地下水晶之宝，味蕾的幸福
萝卜，在中国，它是一种被众多人钟爱的蔬菜，被赋予了“冬吃萝卜，夏吃姜”的美誉，代表着不同季节的美味选择。在过去，由于蔬菜种类相对单一，萝卜成为了冬季的宠儿，尤其是北方地区，冬天的餐桌上常常少不了它的身影。但是，你可曾听闻过“水晶萝卜”这个名字？
水晶萝卜，虽名字含有萝卜二字，却并非萝卜的近亲。它实际上是一种名为“三叶酸”的野果，一种生长在地下的“水晶之宝”。三叶酸，广泛分布于我国，也被称为“三叶草”，常见的是三片心形叶子，故得名。这种植物的花期长达从春季到深秋，花朵色彩斑斓，更增加了其美丽的特质。然而，隐藏在地下的水晶萝卜，才是三叶酸的真正珍贵之处。
水晶萝卜的根茎，宛如粗壮的萝卜，清洁后晶莹剔透，似水晶般美丽。它的口感甘甜，比起一般的萝卜更为美味，且不带一丝辣味。水晶萝卜不仅可以生吃，还能 *** 成凉拌菜肴，清爽的口感让人回味无穷。然而，在过去，它常被视作“小人参”或“土人参”，有些人将其用于煲汤，认为它蕴含丰富的营养。
在乡村，三叶酸多被视作杂草，但许多农村孩子却将其叶子当成零食，吃来解渴。然而，三叶酸叶中含有草酸，需适量食用，以免引发中毒。此外，其叶子还具有清洁金银首饰、镜子和铜器的神奇效果，展现出多重价值。
然而，三叶酸的魅力远不止于此。它不仅有观赏价值，还有潜力作为经济作物种植。近年来，城市花园、景点和公园中也有人种植三叶酸，但大多开紫色花朵，而非结出水晶萝卜。因此，将其发展为经济作物，蕴含着广阔的市场前景。
虽然水晶萝卜并非每株三叶酸都能挖得到，其产量受品种和生长环境影响，但正是这份稀缺性，也增添了寻找水晶萝卜的乐趣，就像寻宝一样。现代社会的农药使用和生活条件的提升，使得水晶萝卜逐渐稀少。然而，对于喜爱观赏植物的人来说，将其种植在花盆中也能带来别样的美感。
三叶酸，这个看似平凡的植物，却蕴含了丰富的美食与价值。或许，在未来，它能够以全新的姿态，再度闪耀于人们的生活中。
在人们追求多样化饮食的时代，水晶萝卜或许有机会重回餐桌，为人们的味蕾带来全新的享受。将其应用于餐饮业，不仅能够提供一道独特的美食，还能够唤起人们对于食物多样性的关注。毕竟，食物不仅是满足生理需求，更是文化与创意的交汇。
另一方面，三叶酸的观赏价值也逐渐被人们所认知。在城市花园中种植三叶酸，不仅能够丰富景观，还有助于城市绿化，提升人们的生活质量。三叶酸不挑土壤，生命力顽强，为城市绿化提供了更多可能性。
然而，在发展三叶酸经济价值的同时，也需考虑生态平衡与可持续发展。过度的开发可能导致植物资源的枯竭，对于生态环境带来不利影响。因此，在种植水晶萝卜的同时，需要建立合理的种植与采摘机制，保护三叶酸的自然生态与遗传多样性。
细细品味，三叶酸不仅仅是一种植物，更是一个富有文化内涵的存在。它连接着人们的味蕾与记忆，勾勒出一个丰富多彩的食物画卷。在这个信息丰富的时代，让我们一同探寻三叶酸的神秘面纱，品味其中的美味与价值。或许，将来的某一天，你会在一片三叶酸的叶子中，发现那颗闪烁的“水晶”，品味自然的奇妙。
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极氪X和精灵1谁更适合女生？丨寅哥么么答各位同学大家好！
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Q1：新款model 3上市了 ，售价25.99万起步，现在竞争这么激烈，为什么特斯拉还要涨价呢？新款model 3与小鹏P7i、ET5相比，在产品力层面会有哪些优势？| 00:37-02:59
Q2：女生日常城里代步开，同样21万裸车，四座后驱极氪X，和精灵1 Pro+版本，寅哥更推荐买哪个？或者有其它的推荐吗？| 03:00-05:20
Q3：比较喜欢节假日带着家人自驾游，想买一辆四驱的插混SUV，枭龙max的1.5自吸Hi4，在高负载爬坡过程中会不会出现动力受限的情况？有没有必要因为这个原因加钱上猛龙？| 05:21-09:29
Q1：新款model 3上市了 ，售价25.99万起步，现在竞争这么激烈，为什么特斯拉还要涨价呢？新款model 3与小鹏P7i、ET5相比，在产品力层面会有哪些优势？
之前我们已经有一篇编辑的文章谈过了，新品刚刚进入产能爬坡阶段，先定个比较高的价格，这样库存老款车也不至于卖不动或者必须大减价，毕竟新款说是要四季度才能交付；其次与很多年前传统车企的模式不一样，大家都知道特斯拉的官方定价会忽高忽低浮动非常大，所以后面产能上来了再降价也是个很合理的策略。
产品力层面特别明显的优势，其实好像也没那么明显（FSD V12 之类的国内也还不知道什么时候能上），但价格比ET5更低, 比小鹏7i品牌力更强，这就足够了……
Q2：女生日常城里代步开，同样21万裸车，四座后驱极氪X，和精灵1 Pro+版本，寅哥更推荐买哪个？或者有其它的推荐吗？
这俩车确实比较相近，极氪X这两天刚顺路路过4S试驾过，隔音还行，开着也没啥问题，辅助驾驶也不别扭。主要优势是车载冰箱附件和副驾零重力座椅，像是工作时候午休一下可能会比较好，另外HUD是全系标配；精灵1 PRO+主要是更短，城市停车更方便一点，其他都差不多。
车机应该是极氪X稍微好一些（也是精灵1号我没仔细体验过），另外也可以移动到副驾，休息时候观看。
极氪X一个明显优势是加2万可以上3.8秒零百加速的四驱版，对于很多男性用户或许比较有吸引力吧。其他的就是看两者完全不同的外观设计风格了，精灵1号属于圆润带一点点复古感觉的，极氪X是更前卫一些。
Q3：比较喜欢节假日带着家人自驾游，想买一辆四驱的插混SUV，枭龙max的1.5自吸Hi4，在高负载爬坡过程中会不会出现动力受限的情况？有没有必要因为这个原因加钱上猛龙？
枭龙MAX现在很多人诟病保不住电，其实并不是“保不住”，而是枭龙的策略上就是不爱保电，尽可能把电用低一些，让整体油耗表现更好看一点。而且显示5%电量时候，其实还藏了15%的可用电。所以大部分时候即便超低电量应付高负载工况应该动力都还可以，极限情况比如海拔4000米以上，电量耗尽还要比较高车速爬很大的坡度，因为有两档DHT直驱，会比宋PLUS稍好点，但应该急加速之类的还是会动力变弱。
厂家也说会尽快调整保电策略，让强制保电更强制一些。看看后续更新吧。现在宋PLUS的智能保电就是比以前更智能了，一旦检测到一段时间高速行驶负载较大，那么在后续的下坡路段，会尽快把电量提高以备后面使用，这就比之前好多了。
